大众日报
2005年，沂水县夏蔚镇连崮峪村的村民比上年多收入了10多万元。这是因为村里硬化了3.3公里山路，收购果品的车能够上山了，每公斤果品比过去多卖4毛钱。
这只是3年来我省实施村村通油路、通客车和千人以上岛屿通航“三通”工程使农民致富的一个缩影。记者今天从全省交通工作会议上获悉，截至2005年底，我省累计完成投资241亿元，改造农村公路8.8万公里，占全国的29.3%，居全国第一位，新增通油路行政村37233个，直接受益人约3030万人，在原来基础上共有93.5%的行政村通油路、水泥路，基本实现“村村通”。副省长赵克志出席今天的会议。
农村公路修到哪里，哪里农民脱贫致富的步伐就加快。滕州市龙阳镇种植马铃薯3万多亩，修路之前每到收获季节，全镇群众都挤到104国道卖，时常造成长时间交通堵塞，一些商贩还借机压级压价。全镇通油路后，大批收购车辆直接开到田间地头，农民在地头直接销售，亩均增收500多元。
农村公路建设也使沿线农民通过地材供应、劳力投入等方式，获得直接收入。据了解，2003—2004年，农村公路建设吸引大量农村剩余劳动力参与工程建设，共使用工日6523万个，仅此一项，全省农民增收约13亿元。此外，还引导乡镇、民营企业合理集聚，完善小城镇功能，壮大县域经济。群众说，村村通油路工程“把农民增收的路子铺到家门口，把农业和农村经济结构调整的路子修到家门口，把推进城镇化进程的路子通到家门口。”
与村村通油路同步，我省同步实现“村村通客车”。到2005年底，全省通村线路达5500条，建设乡镇客运停车站点、站篷5052个，通客车行政村达8.5万个，占全省行政村总数的98.1%，高出全国平均水平17个百分点。路通车进，农村“出行难”得到根本解决。
在陆岛交通建设上，我省累计投资1000多万元新建12个陆岛交通码头，使全省22个千人以上岛屿全部通航，真正实现“人便于行，货畅其流”。与此同时，在沿黄河的济宁、菏泽建设16个过河浮桥、渡口，基本解决沿岸20多万农民群众的“过河难”。
省交通厅提出，今年安排改造农村公路8000公里和6000公里老油路，彻底解决目前剩余的7%不通油路行政村的行路难问题。同时尽快出台农村公路养护管理办法，实现“即建即养”；新建、改造农村客运站120个，改变农村候车条件。
