广西新闻网-南国早报 字体：大 中 小
广西新闻网-南国早报湖南永州讯（记者唐志强 黄启超）灵川农民石某买了一台福田双排座自用，通过车行在湖南省永州市上了一个农用车牌——“湖南Ｍ”，但是，在桂林市区、灵川，该车因车子和车牌不符合的问题被交警处理。记者在采访时发现，这主要是因为桂林与邻近省份在政策方面的差异导致的。
“农用车”两次被抓
１月１１日，石某向本报桂林新闻热线反映，２００５年３月，他在灵川八里街一家车行，购买了一辆福田双排座小型货车。由于在桂林本地，这种车不给上农用车牌，于是，他又委托车行到邻近的湖南省永州市冷水滩区农机监理站，上了一块“湖南ＭＢＢ９９０”的农用车牌。
令石某没有想到的是，就是这块车牌，给他带来了无尽的烦恼。２００５年９月２３日、２００６年１月５日，他先后两次因车牌问题被灵川县交警抓，理由是他的“车子改装、伪造行驶证”。
早在第一次被抓的时候，石某就跑到车行要说法，车行的解释却是：这种车牌在湖南那边和桂林这边都可以使用，“交警抓无非是想罚点钱”。随后，车行还帮石某弄来了一纸冷水滩区农机监理站的证明：湖南ＭＢＢ９９０的农用车牌和行驶证相符，并非伪造。
但这一证明在灵川交警方面没有任何作用，石某先后两次都被罚款。此后，石某才获悉这类车在桂林已不给上农用车牌，石某决定找车行，重新上一个能正常上路行驶的车牌。
法律取消农用车牌
１月１３日，灵川交警大队大队长曾卫东告诉记者，２００４年５月１日，《交安法》正式执行以后，就取消了农用车这一说法，以前的农用车现在变为“低速汽车”、“低速三轮车”以及“手扶拖拉机”等。农机部门也只能给手扶拖拉机上牌照，其他类型的车辆都归属于交管部门负责。
曾卫东说，桂林及时执行了国家有关政策，但邻近的湖南省永州市还是给那些“低速汽车”、“低速三轮车”等继续上牌，因此，桂林当地很多车都去那里上农用车牌，然后回到桂林来跑运输。
曾卫东说，据他们粗略统计，在桂林有近万辆挂“湖南Ｍ”的本地车。这些车辆严重影响了本地的交通管理秩序，同时，还造成了本地的养路规费等大量流失。这些“农用车”大多数经过改装，交警部门就从“改装、伪造行驶证”入手来查处，但是，一方面这种车太多，另一方面，交警抓一次也就是罚款２００元左右，而通过这种农用车牌，一些车主每年可以省去近万元各种费用，因此是查不胜查。
外地办牌很“灵活”
既然是国家有关法规明令取消了农用车牌，为什么在永州市冷水滩区农机监理站还可以办到这种牌照呢？１月１８日，记者驱车来到了冷水滩区农机监理站。在这里的办证窗口，一些司机正在等候办理证件。
一名工作人员一听是“从桂林来的，打听怎么办‘农用车牌’”，立即对旁边一个人说：“外地的，你来办。”在办证处的一间房子里，工作人员一个劲地向记者承诺，“湖南Ｍ”在桂林也可以顺利使用，他还指着桌上的一个目录表说，这是按照国家有关规定列出来的，只要在目录表上有的，都可以办。
记者翻开目录表一看，上面所列的车辆大多数属于“低速汽车”、“低速三轮车”，只有很少一部分是“手扶拖拉机”。而石某所买的北京ＤＪ４０１５ＷＤ福田双排座，不在其列，记者将石某的遭遇一说，该工作人员称车牌确实是在他们那里办的，但为何经常被抓，他的解释还是“交警为了罚款”。他还拿出一个正在办理的证件给记者看，该司机的车型和石某的一模一样，一年所交的费用也就是１３６５元左右。
湘籍“农车”已近尾声
记者拨通冷水滩区农机局有关负责人电话，表明了身份，但该负责人不愿意正面回答任何问题。
最终，通过湖南省农机部门，记者了解到，１９８６年，为解决全省３０万台拖拉机的出路，省政府办公厅下发有关文件，提出大力发展农用运输车。此后，各级农机部门都在农用车办理上作出了极大的优惠。
２００５年底，湖南省政府办公厅下文，首次将农用运输车称为“低速汽车”，并提出：按照国家有关规定，我省农用运输车（低速汽车）、拖拉机管理体制要进行相应调整。在管理体制调整前，各级农机管理部门要继续履行原有职能。因此，湖南一些农机部门暂时还可办农用车车牌。
办证形成“产业化”
记者获悉，在灵川、全州等地，很多车行专门帮这些车辆办理湖南的农用车牌。只要在车行购车，司机不用亲自到外地，便可以通过车行将有关手续办好。而在灵川县城，还有４个专门的办证窗口，要办证只要交上购车发票、身份证复印件等资料，交上一些手续费就可以了。
石某告诉记者，当初上外地农用车牌，主要是发现一年可以省去７０００元左右的养路费等。现在才发现，这个选择实在错了，目前，他的车牌也已经取消，正在争取上回本地车牌。有些司机则比较顽固，他们说就算被交警多抓几次，罚一些款，也比按照正当手续上牌照省钱。
编辑： 韦怡 作者： 唐志强 黄启超
