记者欧维佳 随着国家一系列汽车产业政策的颁布与实施，已改名为“低速载重货车”（以前的“四轮农用车”）的生存空间越来越窄。东风南充汽车有限公司紧抓这一机遇，大力开拓低速汽车市场。9月21日，记者获悉，“东风”龙驹系列“小平头”研发成功，目前已上报国家相关部门审批。
农用车遭遇“市场寒冰”
去年一系列汽车产业政策出台后，农用车的管理从农机部门转到了公安部门，对农用三轮车按照“三轮汽车”进行管理，而对四轮农用车则按照“低速载货车”的标准管理。有了汽车名份，购车成本也随之增加2000至3000元，但在挂牌和运输方面仍然“土”味十足。
以低速载重货车（即“四轮农用车”）为例，新的汽车产业政策公布后，并入“低速汽车管理”，但挂牌仍延续原来的“黄牌”，原则上不允许在三级以上县级公路行驶，许多地区还限制其进入城区，无形中降低了其使用价值，富裕起来的农民转而购买轻卡等产品，而中低收入的农民则只能观望等待。农用车销售因此一落千丈，整个行业遭遇“寒冰”。
“小平头”进攻低端汽车市场
面对占领低速汽车的最好时机，“东风”成功研发出龙驹系列低速汽车，由于车头形状平直，因此又得名“小平头”。据东风南充汽车有限公司销售部负责人介绍，该车的价位在5万元左右，非常适合作农用车的替代品，同时，由于“小平头”最高时速可达90公里每小时，因此上高速公路完全没有问题。
据了解，低速货车这块市场需求量非常大，“东风”将该车的购买目标瞄准农民，明年初“小平头”投放市场，到2010年实现产销量达1万台的目标，为“东风”开拓低端汽车市场创造条件。
